FAdeA en la encrucijada: Renuncia de su CEO y futuro incierto en Córdoba

La Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) enfrenta un momento clave tras la renuncia de su CEO, Fernando Sibilla. Durante su gestión, Sibilla implementó medidas para reducir el déficit operativo, como el recorte de costos en un 35% y la disminución de la planta de empleados en 150 personas. Además, se lograron ahorros superiores a los US$8 millones y se firmaron nuevos acuerdos comerciales con empresas privadas, incluyendo contratos con la brasileña Embraer.

A pesar de estos avances, FAdeA sigue dependiendo en gran medida de los contratos con el Estado, especialmente con la Fuerza Aérea y otras ramas de las Fuerzas Armadas. La producción de aeronaves, uno de los objetivos fundacionales de la empresa, sigue paralizada debido a la crisis institucional y financiera que atravesó en años anteriores.

¿Privatización o transferencia a Córdoba?

El Gobierno nacional había considerado la privatización de FAdeA, pero esta opción parece haber perdido urgencia debido al potencial comercial de la empresa, una de las pocas fábricas aeronáuticas en Sudamérica. Sin embargo, el Gobierno de Córdoba ha mostrado interés en absorber la empresa a cambio de un acuerdo de transferencia que incluiría la cancelación de deuda con la Nación.

La renuncia de Sibilla, quien también fue secretario de Industria en Córdoba, ha generado incertidumbre sobre el futuro de la compañía. En sus redes sociales, el ex CEO destacó la necesidad de "foco, visión y compromiso" para consolidar los avances logrados. Mientras tanto, FAdeA sigue en la mira de decisiones estratégicas que definirán su rumbo en los próximos meses.